Con precedenti... (13/1)
Quanto il pensiero di Czolgosz sulle questioni
sociali si sia evoluto durante gli incontri al vetriolo della Sila è una
questione aperta. Molti degli uomini alimentati dalla birra che inveivano e
fomentavano i suoi raduni erano più interessati ad attaccare le attuali istituzioni
americane che la teoria politica. Eppure tra le ideologie abbracciate dai
radicali sociali più incalliti di Cleveland ce n’era una che avrebbe esercitato
un fascino speciale su uomini come Czolgosz: l’anarchia.
Durante il Medioevo, l’anarchismo fu elevato allo
status di movimento religioso da numerosi gruppi con nomi edificanti come i
Fratelli e le Sorelle del Libero Spirito. E sebbene affermasse che si trattasse
di una satira, Edmund Burke scrisse della tirannia del governo nel 1756
quando pubblicò A Vindication
of Natural Society, in cui sosteneva che tutte le forme
di governo sono in una certa misura oppressive.
Nel 1895, l’anno prima delle elezioni, i rappresentanti di circa trecento aziende si riunirono in una sala conferenze di Cincinnati con il problema della sovrapproduzione ben presente nella mente. Ridurre la produzione, credevano, non solo sarebbe stato difficile, ma anche disastroso. Un numero enorme di lavoratori avrebbe dovuto essere licenziato e pochi volevano e potevano sopportare gli scioperi di massa e le violente proteste che sembravano inevitabili. Se ridurre la produzione era impensabile e non c’erano nuovi consumatori americani, rimaneva un’alternativa: trovare nuovi clienti all’estero. Formando quella che sarebbe diventata la National Association of Manufacturers, i dirigenti conclusero che le aziende statunitensi erano ‘cresciute o stavano crescendo troppo rispetto al mercato interno’ e che ‘l’espansione del commercio estero è l’unica promessa di sollievo’.
Negli anni successivi, i capitani dell’industria
americana erano ossessionati dalla necessità di trovare mercati esteri. Le
pagine economiche erano piene di esortazioni sulle vaste possibilità che
esistevano oltre le coste americane. Parlando nel gennaio 1896 alla
National Convention of American Manufacturers di Chicago, Ulysses D. Eddy,
presidente della Flint, Eddy & Co., si lamentò del fatto che sei mesi di
produzione nella maggior parte delle fabbriche ora fornivano dodici mesi di consumo.
‘Questa condizione non può continuare’,
…disse Eddy.
‘Stiamo
iniziando a riconoscere che i 1.400.000.000 di persone che vivono fuori dai
nostri confini rappresentano un vasto commercio e che un miliardo di loro vive
in paesi non manifatturieri’. Il senatore Albert Beveridge, un patriota che si
batteva il petto come ce n’erano a quei tempi, scrisse nell’aprile 1897
con il suo caratteristico stile: ‘Il destino detta la politica mondiale a noi,
e solo a noi… fieri americani; ed il commercio del mondo deve essere nostro’.
McKinley non si discostava d’un passo da questi uomini. Non estraneo all’importanza del commercio dopo tutto il suo lavoro sulle tariffe, aveva osservato il ‘problema del surplus’ per anni con un crescente senso di allarme. Parlando molto prima della sua campagna presidenziale, aveva detto che l’industria ‘non può essere tenuta in movimento senza mercati’, aggiungendo che i mercati esteri sono essenziali ‘per i nostri prodotti in surplus’.
Un argomento di grande importanza per
il nostro paese, e di crescente apprezzamento da parte della gente, è il
completamento della grande ‘premessa commerciale’ tra l’Atlantico e il
Pacifico, nota come Canale del Nicaragua. La sua utilità e il suo valore per il
commercio americano sono universalmente riconosciuti. La Commissione nominata
in data 24 luglio scorso ‘per continuare le indagini e gli esami autorizzati
dall’atto approvato il 2 marzo 1895’, in merito al ‘percorso appropriato, alla
fattibilità e al costo di costruzione del Canale del Nicaragua, con l’obiettivo
di elaborare piani completi per l’intero lavoro di costruzione di tale canale’,
è ora impiegata nell’impresa.
In futuro coglierò l’occasione per trasmettere al Congresso il rapporto di questa Commissione, avanzando allo stesso tempo ulteriori suggerimenti che potrebbero allora sembrare opportuni.
In base alle disposizioni dell’atto
del Congresso approvato il 3 marzo 1897, per la promozione di un accordo
internazionale in materia di bimetallismo, ho nominato il 14 aprile 1897, l’Onorevole
Edward O. Wolcott del Colorado, l’Onorevole Adlai E. Stevenson dell’Illinois e
l’Onorevole Charles J. Paine del Massachusetts, come inviati speciali per
rappresentare gli Stati Uniti. Sono stati diligenti nei loro sforzi per
garantire il consenso e la cooperazione dei paesi europei nella risoluzione
internazionale della questione, ma fino a questo momento non sono stati in
grado di garantire un accordo contemplato dalla loro missione.
La gratificante azione della nostra
grande sorella Repubblica di Francia nell’unirsi a questo paese nel tentativo
di realizzare un accordo tra le principali nazioni commerciali d’Europa,
mediante il quale verrà garantito un valore fisso e relativo tra oro e argento,
fornisce la garanzia che non siamo soli tra le nazioni più grandi del mondo nel
realizzare il carattere internazionale del problema e nel desiderio di
raggiungere una soluzione saggia e pratica.
Il governo britannico ha pubblicato un riassunto dei passi intrapresi congiuntamente dall’ambasciatore francese a Londra e dagli inviati speciali degli Stati Uniti, con i quali il nostro ambasciatore a Londra ha attivamente collaborato nella presentazione di questo argomento al governo di Sua Maestà. Questo sarà presentato al Congresso.
I nostri inviati speciali non hanno
ancora redatto il loro rapporto finale, poiché sono in corso e in fase di
contemplazione ulteriori negoziati tra i rappresentanti di questo Governo e i
Governi di altri Paesi. Ritengono che i dubbi sollevati in alcuni ambienti in
merito alla posizione di mantenimento della stabilità della parità tra i
metalli e questioni affini possano ancora essere risolti da ulteriori
negoziati.
La cosa più desiderabile da ogni punto di vista di interesse nazionale e patriottismo è lo sforzo di estendere il nostro commercio estero. A tal fine la nostra marina mercantile dovrebbe essere migliorata e ampliata. Dovremmo fare la nostra parte nel commercio di trasporto del mondo. Se non lo facciamo ora saremmo in ritardo con la Storia e non solo in ragione dell’economia. L’inferiorità della nostra marina mercantile è giustamente umiliante per l’orgoglio nazionale. Il governo, con ogni mezzo costituzionale appropriato, dovrebbe contribuire a rendere le nostre navi agili e sufficientemente forti, e in qual tempo, familiari in ogni porto commerciale del mondo, aprendo così nuovi e preziosi mercati ai prodotti in eccedenza delle fattorie e delle fabbriche della nostra grande Nazione!
L’arbitrato internazionale non può essere omesso dall’elenco degli argomenti che richiedono la nostra considerazione. Gli eventi hanno solo contribuito a rafforzare le opinioni generali su questa questione espresse nel mio discorso inaugurale. Il miglior sentimento del mondo civile è quello di muoversi verso la risoluzione delle divergenze tra le nazioni senza ricorrere agli orrori della guerra. I trattati che incarnano questi principi umani a grandi linee, senza in alcun modo mettere a repentaglio i nostri interessi o il nostro onore, avranno il mio costante incoraggiamento.
(Discorso sullo stato dell'Unione
William McKinley 6 dicembre 1897 Al Senato e alla Camera dei Rappresentanti)
Alla Casa Bianca, sembrava rimanere convinto del valore delle esportazioni come sempre. Il suo amico H.H. Kohlsaat credeva che la ‘più grande ambizione di McKinley fosse quella di creare nuovi mercati per i produttori e i manifatturieri americani’.
Quando McKinley fu eletto, le aziende americane
avevano già stabilito piccoli ma promettenti punti d’appoggio in Cina. La Cina
acquistò quasi la metà di tutte le esportazioni di cotone degli Stati Uniti e
la domanda era in forte crescita, con un aumento del 121 percento tra il
1887 e il 1897. I filatori di cotone della Carolina del Sud furono spinti a
scrivere ai loro deputati: ‘Si vede subito quanto sia importante per noi il
commercio con la Cina. È tutto. La prosperità del settore delle filande di
cotone della Carolina del Sud dipende, secondo noi, dal commercio con la Cina’.
La Standard Oil trovò in Cina un enorme mercato per
il suo cherosene, proprio quando la domanda stava iniziando a ridursi in patria
con la diffusione della lampadina elettrica. I consumatori cinesi si
riversarono sul cherosene dal momento in cui la Standard lo introdusse nel
1879, abbandonando il loro combustibile per illuminazione a base vegetale
che bruciava fiocamente e faceva fumo e costava il doppio. Nel 1882, a Shanghai
una casa su sei bruciava cherosene americano, le strade venivano illuminate con
esso e il funzionario cinese di più alto rango della città lo utilizzava nel
suo ufficio.
Leon Czolgosz, intanto, indossò abiti presentabili e si fece strada lungo le strade familiari tra casa sua e il suo vecchio datore di lavoro, la Cleveland Rolling Mill Company, covando un amaro senso di sconfitta. Lo sciopero del 1893 lo aveva lasciato inattivo per sei mesi, nella vana speranza che i dirigenti della fabbrica cedessero alle richieste dei lavoratori. Eppure la Cleveland Rolling non aveva ancora mostrato alcun segno di resa. Era tempo di ingoiare il suo orgoglio e accettare un magro stipendio piuttosto che non guadagnare nulla.
[PROSEGUE CON IL CAPITOLO AL COMPLETO]